Meie mees Portugalis

Sel nädalal sai veidi rohkem haridusliku küljega tegeleda, nimelt tuli Administração da Aviação Civil aines teha reedeks esitlus, milles tutvustame üht GPIAAFi (Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários ehk amet, mis tegeleb Portugalis lennuõnnetuste uurimisega) intsidendiraportit ja anname sellele oma hinnnagu. Kuigi õppejõud oli väga toetavalt poliitkorrektne, sai selgeks, et Türgis ei ole esitluste tegemine õppemeetodina vist nii au sees kui meil.  Teisipäeval jalutasin läbi Monsanto parkmetsa (Parque Florestal de Monsanto), mis on tohutu suur roheala Lissaboni kesklinnast läänes. Parkmetsa loodus on iseneesest väga kena, peamiselt madalad, laia võraga männid ja vahepeal peaaegu taimestiku alla mattunud mälestused ala kasutamisest karjäärina. Veel oli näha üsna tühja lõbustusparki, restorani, sõjaväelinnakut ja teletorni, paljud välirajatised olid aga rohtu kasvamas, kuidagi unarusse jäetud ilmega. Põhilised külastamist väärt kohad o

Esmaspäeval sain teada, et ka Portugalis võib suure osa päevast sadada, samas oli see vist kolmas vihmane ilm enam kui kahe nädala jooksul, mis märtsi kohta on harjumatult ja meeldivalt kuiv. Administração da Aviação Civil loengus rääkis õppejõud oma kogemusest 1989. aastal Assooridel Santa Maria saarel toimunud lennuõnnetuse uurimisel (Independent Airi lend 1851). Loodetavasti jääbki see selliseks groteskseks kogemuseks, mille kuulmiseks (nii huvitav, kui see ka poleks) peab Eestist kaugemale minema.  Mainimata jäi, et eelmise nädala lõpus kasutasin esimest korda laundromati. Ühikas pole pesumasinaid ette nähtud, seega saab pesu pesemas käia üle tee, toetades kohalikku ettevõtlust viiekaga. Taoliste laundromatide rohkuse järgi otsustades (3 sellist on 600-meetrisel teel kämpusest poodi) ei kuulu pesumasin paljude korterite standardvarustusse.  Teisipäeval käisin esimeses muuseumis, Museu Arqueológico do Carmos ehk arheoloogiamuuseumis karmeliitide kloostri varemetes, mida pärast 1755.

  Sellel nädalal algasid loengud, seega oli põhiline fookus õppejõududega kohtumisel ja ainete töökorraldusest sotti saamisel. Aineid toimuvad portugali keeles, seega saime koordinaator Manuelalt korraldused minna esimestes loengutes end õppejõududele tutvustama ja uurida, kuidas ained läbida. Teine märkimisväärne erinevus on, et tunnid toimuvad õhtuti, loengute toimumisajad jäävad kella 18 ja 23 vahele. Aineid olen võtnud viis, kokku 23 EAP väärtuses, seega heal juhul saan vahetussemestriga vabaained täidetud. Valisin lennunduskorralduse (Gestão Aeronáutica) õppekava 2. ja 3. aastalt järgnevad ained: Contratos Comerciais no Transporte Aéreo Manutenção Gestão de Recursos Humanos Navegação Aérea Administração da Aviação Civil Neist esimesed kaks on teise kursuse ained ja esimese kolme aine õppejõududega leppisime kokku, et tundides käima ei pea, tuleb iseseisvalt tudeerida ja teha umbes juuni alguses eksam või kirjutada essee. Kui paaris aines olen ainuke Erasmuse tudeng, siis viimases